Poszt
A legújabb rutin a kis számú aszfalthoz tartozik, ebben az esetben a helytelen diszpergálás pusztító volt. Az F1 közúti áramköröket általában sokkal durvabbnak tekintik, mint a normál versenypályák, és ugyanez mondható el a Marina Bay rutinjáról. Ezenkívül, bár sokan valószínűleg túlléptek annak érdekében, hogy újra felújítsák őket, az SDLL -nek sikerül a verseny nagyon szégyenteljes élményt nyújtani az emberek számára.
Circuit de Monaco, Monaco
- A friss “Interlagos” rutinot közvetlenül a Carlos Pace, a brazil Formula 1. lépésből álló versenyző után nevezik át, aki az 1977 -ben elhunyt az A repülőgép -fagyásban.
- A nagysebességű élekről ismert, és kissé leállíthatja a megállást, mint sok más program, a Silverstone folyamatosan próbálja ki a szemfeltöltő szerelvényt.
- A Változás 13 vadonatúj „csiga területe” lehetővé teszi, hogy egy nagyszerű slingshot a jobb oldalra összpontosítson, a DRS-en, amely javítja a sofőröket, amelyek a leghosszabbított lapos oldal mentén zárják be a több hónapot.
- Az új áramkör korlátozott mennyiségű aszfaltot kap, amelyben a helytelen diszpergálás pusztító.
- A híres Monaco hatalmas Prix Circuit keskeny útján, és a japán legújabb Suzuka -körének rögzítő görbéire is átalakíthatja, minden pálya ajándéka egy alternatív kihíváscsoportra.
- Például az egész egészségügyi gyógyfürdők, a Silverstone és a Monza, de valóban megszabadulhat a karakterektől.
Közúti körként nincs munka a városon kívül, a tévedés a saját versenyének végét és a csapat életveszélyes költségeit jelentheti. Van Marcus Ericsson legmagasabb osztályú átfutása a főnökön, és ezért akkor történt, amikor a DRS nem záródik be, amikor az első helyen lép, és elveszíti az irányítást, és akadályba léphet. De nem, melyik áramkör nem a legfrissebb veszélyre vonatkozik; Valójában ez egyszerűen nem is veszélyes, összehasonlítva a legtöbb más progresszív dallammal.
A Kartingtól való utazás, így F1: A legnagyobb súgó útmutató algoritmus 1. lépéssel
Tudjon meg többet a megkezdendő további eljárásokról, a benne lévő költségekről, valamint arról, hogy miként válthat ki egy munkát a nyílt ellenőrzési versenyen, és a Formula első lépését. Az F1 csoportoknak ellenőrizniük kellett a vágási határértékeket, hogy az új határokat megkapják minden egyes, amit nyerhetnek a dallamért. Ezen a webnaplón belül meg kell védenünk néhány ismert számítási alkalmazást, amelyet a Formula 1. lépésben használnak.
Bahrein Grand Prix 2022: A Ferrari diadalma kezdődik a szezonnyitóban
A friss, szigorú, csavaró kialakítás azt jelenti, hogy a járművezetőknek a legpontosabbnak kell https://fogadas-sport.com/ladbrokes/ lenniük, és könnyen megőrizheti az árat és megakadályozhatja az összeomlást. A legújabb dallam még hírhedten nehéz, hogy túllépjen a kvalifikációhoz, ezért nagyon fontos, ha jó lehetőséget szeretne biztosítani a sikeres számára. Konkrétan az olyan ikonikus áramkörökhöz, mint a Monaco, ahol a dal keskeny, plusz az akadályok hüvelyk távolságra vannak, a legújabb hiba, amely hibás, gyakorlatilag nem létezik. Nyomás a legújabb korlátok eléréséhez, ha ezen a dal határán belüli határain belül próbálkozzon, próbálja meg a készségeket, és a valószínűleg az igazán képzett F1 járművezetőktől bátorítson. A Monaco Hatalmas Prix ragyog, mert a szigorú fordulatokért híres pálya, amely a sofőrök legnagyobb figyelmét és megbízhatóságát igényli, miközben a Monte Carlo vadonatúj Slim Avenue -nak köszönhetően navigálnak.
- Ez a szezon második leghosszabb rutinja, amely hat.175 kilométerre van, a három.83 mérföld hosszú lépés.
- Nem meglepő, hogy az 1. algoritmus egyszerűen nem könnyű újra versenyezni.
- Minden egyes extra forduló növeli az autósok tétjét, akiknek általában be kell állítaniuk a vezetési építést, és meg kell szerezniük a legjobb rohanó tartományt.
- A visszamenőleg, és előfordulhat, hogy a sok dallam közül először úgy döntöttem, hogy a 2021 -es F1 ütemtervben szerepelhetem az öt legnehezebb F1 áramkört.
- Tehát a rutin rutinja, a korábbi portugál kolóniából, Kínától távol, próbálja ki jól ismert a Melco hajtűjéről, egy íj, így szigorúan egy állandó lila-flag régión alapulnak, hogy abbahagyják az emberek opportunista merüléseit, ha kiváló látogatói lekvármá váltak.
Pontosan hogyan módosítják a technológiák a sportesemények arcát
Számos szám visszatérése és bevezetése érdekében úgy döntöttem, hogy az öt legnehezebb F1 áramköröt pontozom, amely elemet képes a 2021 -es F1 ütemtervhez. A friss pozíciók a kontúrok bonyolultságán alapulnak, és körbejárhatják a befejezést, és a nulla sorrendben befejeződhet. Az összes olyan területről beszélve, ahol az illetékes jármű üzemeltetői határozottan tudathatják Önnel a tartalmat, és ahol a hiba haszonkulcsai vékonyak. Ezért azok számára, akik felmerülnek egy problémára, és szeretnének megnézni, hogyan mérik meg a legjobb járművezetők International-t, ezeket követve az Ön igényei.
Túl vékony és csavaró ahhoz, hogy logikusan szórakozzon ahhoz, hogy a kerékpáron kívül más dolgokkal rendelkezzen, és pub-top autóversenyt is képes, az erdő és az egész területek miatt, a terepen történő magasság módosulása. Az Egyesült Államok „nagyon gyorsutam” ovális oválisok – Indianapolis, Daytona és ilyesmi – jobb távolságra a DOS.5 kilométer hosszú, de Talladega, az Alabamából származó duzzadó déli megye megyétől, a leghosszabb a 2,66 mérföldnyire. Az egyik a további hosszúságú, a korszakban, közvetlenül azelőtt, hogy a NASCAR bevezetett korlátozó ételeket, hogy a nagyon gyorsutakkal rendelkezzenek, az autók a selejtező során több mint 200 mph -ről átléptek.Ez egy pár fél rekordja, bárhol megoszlatva egy kiterjedt, nagysebességű, a vadonatúj vízpart és a vékony szakasz között a szélszélekig, könyörtelenül, az épületektől kezdve.
“De az összes olyan áramkör, amelynek új akadálya van számos sorban, ha az egyenesen a rutinba tartozik, az nyilvánvalóan rossz. A vadonatúj daljelek, a múlt lila, a legtöbb F1 áramkörnek megfelelően világossá alakultak.Egyik George Russell és Alex Albon egy évvel ezelőtt súlyos sérüléseket szenvedett a 6-7-es Transforms-tól, amelyet újrafuttattak és rövidebbé tettek, amelyek például Russell-et szenvedtek, mivel a Mercedes visszapattant az akadályokból, és visszatérhet a rohanó tartományba. Az 1. algoritmustól a MotoGP -hez, egyenesen a legújabb paddockból számolunk be, miközben szeretjük a saját atlétikánkat, mint te. Mindazonáltal azt akarjuk, hogy lehetőséget adjunk arra, hogy értékeljék az utómentes, és a Trainer-100 % -os ingyenes webhelyet is nyomon követjük, hogy továbbra is használjuk az Adblocker-t.
Egy hozzáértő F1 áramkör a átvételhez
Mivel a Monacói rutin az egyik leg ikonikusabb és legismertebb nemzetközi, ez nagyon talán az egyik legkárosabb. A Motorsport legújabb korona ékszere próbáljon meg egy tenyészpályát, így vékony utcákat és szigorú oldalakat vékony lehet, és kevés helyet hagyhat a hibákhoz, és egy hibát csak összeomláshoz vagy ütközéshez vezethet, amelynek fali szerkezete van. A legújabb rutinot is elismerték, hogy a nagy sebessége az F1 -en belül van, az autók akár 280 kilométer/h -t elérnek az egyenes utakon. Ugyanakkor olyan autósokat rendeltek, amelyek tiszta versenyt tartanak a vékony utcákon a csapadék alatt. Ezután a biztonsági autót majdnem védik a Monacóban, amelynek nulla veszélye van arra, hogy az Ön számára a saját jármű-üzemeltetői számára előforduljon. A képlet 1. lépése elismeri a legmagasabb sebességű izgalmat, de ismert a nehéz zene, amelyet az One One Motorists korlátozásra kényszerít.